Постоји много тога што се може рећи за куповину половних аутомобила; има и довољно шала о куповини половних аутомобила да би било ко на рубу. Ваш следећи коришћени аутомобил може увек имати прошли живот о коме морате да знате. Са порастом коришћења, потребно нам је више транспарентности него икад.
Иако не знамо са сигурношћу, једна претпоставка ставља око 1 милион возача Убера у САД и то не рачунајући возаче који раде искључиво за друге компаније, као што је Лифт. Многи од тих возача престају да учествују у року од годину дана, али без обзира на све, то је много не-примарних аутомобила на путу. Када возачи који возе вожњу изађу из игре, историја возила неће показати да су они у бити таксији. Уместо тога, зато што су ти возачи независни извођачи, Царфаков извештај једноставно наводи да је аутомобил био за личну употребу.
Чак и ако се некадашњи аутомобил за вожњу вози у добром стању, постоје начини на које можете уочити док купујете. Први траг је километража - недавни модел са 50.000 миља на њему је велика црвена застава. Иако је могуће набавити добар аутомобил са таквим растојањем, захтјеви возног таксија су веома различити од путничких вожњи или крстарења. Превише покретање и заустављање, као и празан ход, могу брзо створити механичке проблеме.
Други начини уочавања возила са вожњом укључују стање задњег седишта, које може показати мрље, рипе или једноставно више хабања него предњи; остаци наљепница на прозорима; и дозволе за аеродром. Можда ћете желети да ступите у контакт са произвођачем аутомобила са даљим питањима ако и даље размишљате о куповини, али будите сигурни да сте спремни за проблеме који нису нужно на етикети.