Климатске промјене су ствар, а фосилна горива неће бити заувијек. Ипак, електрични аутомобили нису узели начин на који су се футуристи надали. Ипак, постоји нада и за купце и за ауто индустрију, мада, не само зато што куповина електричног аутомобила штеди потрошаче више новца него што мислите.
То може изгледати збуњујуће, јер су електрични аутомобили углавном концентрисани у луксузним брендовима као што су Инфинити или Тесла. Према Бусинесс Инсидер електрични аутомобили чине само око 1% продатих возила широм света. Али када погледате дугорочно, испоставља се да су електрични аутомобили заправо 50 посто економичнији од бензинских аутомобила. Након 50.000 миља, већ сте зарадили оно што сте платили, тако да се ваша штедња убрзано повећава након те тачке.
Велики број произвођача аутомобила планира да повећа своју електричну понуду, али можда сте примијетили кључну ману: електрични аутомобили, попут бензинских аутомобила, требају инфраструктуру да их подрже. То значи станице за пуњење, механичари са правим вештинама и иновације у томе колико је времена потребно да се "напуни" електрични аутомобил. Кина почиње да улази у посао, као и европске земље, али Сједињене Државе нису пратиле пакет. То је сасвим другачији предлог да поседујете електрични аутомобил у Чикагу против сеоског Илиноис.
Ипак, има још много тога за хибридне моделе. Тоиота Приус и Цхеви Волт се и даље добро продају, а још више "мање досадних" опција иде у подове изложбеног простора. Ако сте вољни да поједе почетне трошкове и одете мало више да будете испред времена, ваш буџет ће вам захвалити за то дуго времена.