Преглед садржаја:
Бројни фактори доприносе плати пилота 747, укључујући и ко је његов послодавац, године службе у авиокомпанији и да ли је он капетан или нижи први официр. У САД постоје само две путничке авиокомпаније - Делта и Унитед - које управљају авионом Боеинг 747. Изван главних авио компанија, постоји одређени број теретних авио компанија које превозе 747; њихове плате су упоредиве са платама главних авиокомпанија.
Позадина
На авионском тржишту постоје два типа пилота: капетани и први официри. Капетан је врховни командант ваздухоплова и има коначну власт над авионом и његовом сигурношћу док је у погону. Први официр је авијатичар који је капетанов копилот. Она лети под водством капетана.
Капетанова плата
Према АирлинеПилотЦентрал.цом, капетан 747 може почети зарађивати 177 долара по сату у Унитеду у својој првој години; до његове 12. године, капетан је имао максимум од $ 190 по сату. Слично томе, капетани могу зарадити 199 до 217 долара по сату у Делти. Међутим, имајте на уму да је летење авионом 747 у контексту авио-компаније у великој мери одређено на основу стажа. Генерално, само највиши пилоти могу летјети великим 747 авионима. У УПС-у за теретни авиопревоз, 747 капетана су на 252 долара по сату.
Плата првог официра
Први официр почиње на 747 у Унитеду по 33 долара по сату. Та сатница се повећава и достиже након 12 година на 148 долара по сату. У Делти, цене почињу мало конкурентније, а први официри прве године зарађују 56 долара по сату; Међутим, као и њихови колеге у Унитеду, први официри су у 12. години на $ 148. Први службеници УПС-а зарађују око 178 долара по сату након 15 година на послу.
Аддитионал Цомпенсатион
Поред плате, пилоти авиокомпаније који раде за велику авиокомпанију често имају право на авионске накнаде са превозником. Надокнада, иако није део директне зараде пилота, дозвољава му да лети, ако је простор доступан, свим дестинацијама које сервисира авиокомпанија. Ова летачка летва, позната као пропуснице, проширена је на пилота и његову ужу породицу.