Преглед садржаја:
Ф-22 Раптор Ваздухопловства је снажно наоружани борац надмоћности ваздуха који је способан да лете двоструко брже од звука. Ваздухопловство улаже много новца у три године обуке потребан је пилот Ф-22. Да би их задржали, ваздухопловство их награђује подстицајном платом и бонусима уз основне плате.
Раптор Пилот Басиц Паи
Пилоти Ф-22 су ангажовани официри ваздухопловства. Основну плату одређује Конгрес и повећава се са напредовањем у рангу и годинама стажа. На пример, пилот Ф-22 са шест година активне дужности у ваздухопловству и чин капетана примио је основну плату у 2015. години од 5.469,60 долара месечно. Потпуковник са 20 година активне дужности добио је мјесечну плаћу од 8,506.50 долара.
Авиатион Цареер Инцентиве Паи
Сви пилоти Ф-22 имају право на то Авиатион Цареер Инцентиве Паи, неформално се зове плаћање лета. Износ зависи од њеног радног стажа као ваздухопловног пилота, а не од укупног радног стажа. Пилот Раптор који је имао мање од двије године летне дужности примио је 125 долара мјесечно у 2015. години. Количина се постепено повећавала на 650 долара са шест година и на 840 долара мјесечно након 14 година. Са 22 године, месечни износ је почео да опада док није достигао 250 долара након 25 година.
Авиатион Цонтинуатион Паи
Пилоти Ф-22 су неки од најспособнијих авијатичара на свету. Задржавање у ваздухопловству пред конкуренцијом плаћа приватне индустрије није лак задатак. На пример, подаци америчког Бироа за статистику рада кажу да су чланови ваздухопловне летачке посаде у 2012. години остварили медијску плату од 114.200 долара, или 9.517 долара месечно. Авиатион Цонтинуатион Паи је бонус ваздухопловство плаћа пилоту Ф-22 када потпише уговор да остане у служби након што је испунио своју првобитну обавезу. Од 2015. годишњи бонус је био 25.000 долара. Ваздухопловство нуди авионско плаћање на основу потреба особља, тако да се квалификације и бонуси могу разликовати од године до године.