Преглед садржаја:
Скале комерцијалних пилота варирају у зависности од врсте летилице, колико сте имали обуку, радног стажа и колико времена проводите у ваздуху. Фит Опс, веб страница за пилоте, објавила је анкету из 2009. године која показује просјечне плаће великих авиокомпанија у распону од $ 36,283 за мање авионе до $ 165,278 за капетане великих комерцијалних авиона. Завод за статистику рада је саопштио да би стопе за теретне пилоте могле бити испод 32.020 долара.
Ноњет Аирлинес
Веб страница за летење хране за професионалне пилоте одваја авиокомпаније у главне авиокомпаније, националне авиокомпаније, авионске авионе и ноњет авио-компаније, према врсти пловила које лети овим авиопријевозницима. Нејет летови запошљавају комерцијалне пилоте, који лете малим фиксним или ротацијским крилима који превозе неколико путника или терета. Ове авио-компаније укључују авио-превознике и Греат Лакес Аирлинес. Од 2009, пилоти су зарадили 22 до 50 долара на сат.
Јет Аирлинес
На авионским авионима, плате су се кретале од око 40 долара на сат до 140 долара на сат, у зависности од авиона, у 2009. години. Он ће показати одређену величину млазног брода који је укључивао теретне авионе, приватне авионе за чартер путнике. путовали су у иностранство, као што су Нортх Америцан Аирлинес, и комерцијални превозници средње величине као што је Виргин Америца.
Натионал Аирлинес
На националним авио-компанијама, које укључују Фронтиер, Спирит и Америцан Еагле, плате су се кретале од 25 долара на сат за турбопропелерске авионе до 160 долара на сат за капетане авиона 2009. Ово су велике авиокомпаније, са оперативним приходима између 100 и милијарду долара, према на веб страницу под називом АВ Јобс. (погледајте Ресурси)
Мајор Аирлинес
Највеће авиокомпаније плаћају од 32 долара на сат за мала пловила до 200 долара по сату за капетане великих комерцијалних авиона, према бројевима из 2009. Фит Опс је рекао да је просечна годишња плата за овај највиши ниво капетана авио компаније око 165.000 долара. Ове авио-компаније укључују Унитед, Делта и Америцан. УПС и ФедЕк се такође уклапају у ову категорију, која се препознаје по величини авиона, опсегу путовања, који укључује међународна путовања, и оперативним приходима од преко милијарду долара.