Нема аутомобила који би представио хипи еру као што је Волксваген Беетле. Својим пријатним куполама, кривуље које се пуне оком, и често одличне психоделичне боје, Буг само вришти шездесете. Ако је то ваш џем, боље планирајте да га уграбите: ВВ је објавио да је легендарни купе и кабриолет ускоро одлази у пензију.
Волксваген је ове седмице саопштио да ће издати "Финал Едитион" посебну верзију Беетле-а и да ће вјеројатно престати с производњом аутомобила до 2019. године. Буба се ове године окреће 70, што га чини најдужим моделом у аутомобилској повијести. Његово порекло је, додуше, проблематично: "Народни аутомобил" је настао као део визије Адолфа Хитлера за изразито немачку ауто индустрију и национални идентитет. (Исто се може рећи и за велике брендове као што су ИБМ, Хуго Босс и Баиер.) Међутим, ВВ је преживела да постане икона контракултуре током шездесетих и седамдесетих година, и са Бугом и са Минибусом - који се тек појавио као електрични возило.
Буг није имао најједноставнију вожњу у протеклих неколико деценија. Скоро да је умро неколико пута раније, а поврати су му повремено били импресивни. Чак и сада, ВВ екецс наговештава да љубитељи бугова никада не би требали рећи никад. Међутим, ових дана аутомобилима је потребно много више од занимљивог облика: Често су довољно паметни да би требали своје осигурање, а потрошачи могу чак покушати и услугу претплате како би тестирали свој омиљени модел. Можда ћемо видети више електричних аутомобила који штеде новац (поготово ако се узме у обзир ВВ-ова четка са високим профилом дизел скандала). Ако се све ово окреће глави, не брините - док се Буг поново не појави, увијек постоји ваш бицикл.